На прошлой неделе в столичном инновационном кластере «Ломоносов» прошел первый форум автопрокатной индустрии «АвтоРент 2025», собравший более ста представителей ведущих прокатных компаний, автомобильной промышленности, технологических игроков и лидеров индустрии туризма. Участники обсудили перспективы технологического прогресса в сфере аренды авто, влияние урбанизации и цифровизации на транспортные средства, а также перспективные бизнес-модели и возможности коллабораций с туриндустрией.
Открывая Форум, организатор мероприятия и основатель «Рентли Технологии» (Rently) Артурс Зантманс отметил, что российская индустрия автопроката сталкивается со множеством вызовов из-за недостаточной цифровизации. Многие теряют большую часть выручки, отпугивая клиентов неудобными форматами, бумажными договорами и непрозрачными условиями аренды. Зантманс подчеркнул, что ни одна компания не способна в одиночестве провести все необходимые изменения, и призвал всех игроков рынка объединить усилия для масштабной цифровой трансформации отрасли.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) подчеркнул важность государственной поддержки и регуляторных мер для стимулирования альтернативных форм транспорта, как аренды авто и каршеринга. Он отметил необходимость создания благоприятных условий для развития автопрокатных сервисов, включая предоставление льгот и субсидий, а также важность консолидации отрасли для выстраивания эффективного взаимодействия с государственными органами.
Алексей Дроздов, региональный управляющий директор Группы «Автопилот» осветил ключевые проблемы, тормозящие развитие автопрокатной индустрии. Эксперт отметил высокую ключевую ставку ЦБ, необходимость обновления автопарков за счет новых китайских брендов, с которыми нужно выстраивать отношения, отличающиеся условия аренды авто у разных поставщиков, договоры с «мелким шрифтом», а также работу с персональными данными и проверку благонадежности клиентов. «Наша миссия – способствовать созданию цивилизованного рынка аренды автомобилей, понятного клиенту», – подчеркнул Дроздов.
Константин Агафончиков, руководитель по работе с клиентами «Авито Авто» поделился информацией о том, как эффективно работать на платформах-классифайдах и конкурировать за клиента онлайн. «Почему мы переходим в онлайн-бронирование? Ответ максимально прост: рынок заставляет нас это делать. Потому что все мы знаем прекрасно, что все сейчас покупается и продается через приложения, все в онлайне, все максимально просто: от заказа продуктов домой до заказа каких-либо государственных услуг на Госуслугах. Именно поэтому мы упрощаем путь клиента от момента идеи, когда ему нужен автомобиль в аренду, до момента, когда он в этот автомобиль садится», – отметил эксперт.
Олег Шорин, технический директор «Рентли Технологии», обратил внимание на преимущества цифровых платформ и экосистем для повышения эффективности бизнеса. Он подчеркнул, что современные компании должны сосредоточиться на внедрении передовых решений и сотрудничестве с профессионалами в области IT и кибербезопасности, чтобы избежать излишних затрат и рисков. «IT – это дорого. И это не единоразовая история – это постоянный процесс интеграции и изменений. Вышел новый протокол, новое законодательство, новая телематика, новое оборудование. Чтобы создать работающую agile-команду, нужно как минимум пять человек. В экосистеме Rently мы объединяем все самое лучшее на рынке. Компании, которые используют наши решения, автоматически присоединяются ко всей экосистеме и получают весь спектр сервисов, сокращая, таким образом, собственные затраты на IT», – отметил Олег Шорин.
Активную дискуссию вызвала тема развития прокатного бизнеса через сотрудничество с туристической индустрией. Алексей Венгин, CEO медиахолдинга Profi.Travel привел данные Минэкономразвития, согласно которым 51% туристов выбирают автомобильные путешествия и поездки на машине. Среди них преобладают те, кто ездит собственным автотранспортом, но и сегмент аренды занимает значительную долю. При этом в отличие от бронирований отеля, авиабилетов и экскурсий, аренда авто – сложная и непрозрачная. Туристы зачастую не знают, где и как арендовать машину, а представители турбизнеса не предлагают прокат в составе своего туристического продукта.
Независимый эксперт Вадим Мельников (ex. MTC Travel, Туту.ру) обратил внимание на то, что туризм и автопрокатный бизнес пока несколько разделены с точки зрения клиентского пути. Чаще всего путешественники сначала решают вопрос с бронированием перелета и отеля, а с арендой авто предпочитают разбираться уже на месте. Евгений Мелехин, генеральный директор RexRent, рассказал, что краткосрочная аренда с целью туризма составляет 80% в объеме компании, но и доля бронирований со стороны бизнеса, отправляющего сотрудников в командировки, тоже растет. Задача прокатных компаний – сделать свой бизнес менее сезонным.
Все участники дискуссии отметили важность интеграции автопрокатных услуг в туристические пакеты и призвали к активному сотрудничеству между прокатными и туристическими компаниями для создания комплексных предложений, способных удовлетворить потребности современных путешественников.
Форум «АвтоРент 2025» стал площадкой для обмена идеями и установления новых деловых контактов. В нем также приняли участие представители HAVAL, АТОМ, Роспатент, ГК Монтранс, Sign.Me, Лоджикал АйТи, Сусанин, Drive To, autobnb.ru, Смородина и ведущих компаний автопроката. Участники выразили уверенность в необходимости продолжения диалога и совместной работы над дальнейшей трансформацией рынка, которая будет способствовать росту автопрокатной индустрии и реализации ее потенциала в России.
